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BMWのiシリーズのエンジンは冬に弱い?買う前にチェック。低速ガクガク。

   

簡単!!中古BMW購入前故障チェックリスト
  1. 4本のタイヤが新品、もしくは同じタイヤメーカーか(気にしない人が多いけど、BMWのランフラットタイヤは1本あたりお金がかかります。)(高額)記事リンク
  2. エアコンのON・OFF時にカチカチorカラカラ異音がしないか(高額)
  3. リモコンでドアの開閉ができるか。
  4. フロントガラスや窓に水垢・油膜は残っていないか(晴れた日だとわかりづらい)
  5. 冷却水(丸いタンク)は適量が入っているか
  6. ワイパーの水切れは良いか
  7. リコール対象車の場合、修理は行われたか。(個人輸入の場合不適合車になります)
  8. BMWを販売するスタッフは専門の知識を備えているか

BMW116iでの現象なので、ここをメモ替わりに状況を買いておきます。ドライブトレーン問題が終わったと思ったら次はコレか・・・。というかBMWのオーナー様の皆様、とくにiシリーズに乗っている人も同じ悩みを抱えているのでは?

BMWのiシリーズは冬に弱い?買う前にチェック。低速がガクガク気になる。

現象

エンジン始動後1000回転よりも下になるまで待つ。それから発信をする。1速から2速3速まで、2000回転でシフトが上がる。しかし、アイドリング機能のせいか、ガクガクとかかる感じがする。

当初、エンジン始動後だけかなと思っていたが、普通に走っている時も、エンジンの回転数がいように上がったり、と思ったら次のシフトに上がる時に一気に1000回転近くまで下がるので、スムーズさを感じない。1500ccよりも2000ccの方が低速はいいのかどうなのか、BMWの場合はわかりません。

冬なので、エンジンが温まっていないせいでこうなっているのか、以前のドライブトレーン(筆者はコチラが原因だと思っています)の欠陥のせいなのか。

去年はこんな感じをした覚えがないし、やはりドライブトレーン後の問題の気もします。なんだか嫌な感じなので、ディーラーに持っていきます。

それにしても時代が時代なので、これほど敏感に感じるものなのかな?と疑問です。

結果

ディーラーに診断してもらった後に書き足します。


知ってましたか?リコールってしっかり発信することが大切なです。泣き寝入りはしたくない!
皆の情報が必要!!!国土交通省に事故やトラブルを報告することでリコールにつながることも


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